Com um plano inicial de rodar 500 km/dia, porém, com divergências entre alguns membros, temos como rota os seguintes pontos começando por: Porto Alegre, Guaíba, Barra do Ribeiro, Camaquã, São Lourenço, Pelotas, Rio Grande, Chuí.

Já no território uruguaio teremos: Cabo Polônio, La Paloma, Punta del Este, Montevidéu, Piriápolis, Colônia del Sacramento, Florêncio Sanches, Cardona, Trinidad, Duranzo, Carlos Reyles, Passo de los Toros, Tacuarembó, Rivera.

Voltando ao território brasileiro seguiremos caminho via: Santana do Livramento, Rosário do Sul, São Gabriel, Cachoeira do Sul e Porto Alegre. Alguns amigos ainda seguirão viagem para seus estados de origem, assim completando a Expedição.

** NOTA: Devido ao fato de estarmos tão perto da Argentina e ao mesmo tempo do “Dakar 2009”, partiremos em direção a Buenos Aires também. O trajeto ira ser feito através do “ferry boat” que pegaremos ainda no Uruguai.
Sendo assim a data da partida que começaríamos a contar a partir de Rio Grande – RS, mudou para o dia 15 de Janeiro/2009 e chegada na Argentina dia 18 de Janeiro/2009 para que possamos prestigiar este evento.

Adicione o mgroup56444@hotmail.com para conversar com o pessoal

Participantes
Jean (25 anos, Suzuki Yes 125cc, Curitiba), Miro (23 anos, Honda Fan 125cc, Rio Grande), Felipe (21 anos, Yamaha Fazer 250cc, Cruz Alta), Rodrigo (34 anos, Garini 125cc, Porto Alegre ), Eduardo (23 anos, Yamaha Fazer 250cc, Porto Alegre), Fábio (38 anos, Yamaha XT 660cc, Dracena), Emilio (43 anos, Yamaha Lander 250cc, Araxá), Glaucio (33 anos, CBX Twister 250cc, Campo Belo do Sul)

Divisão por dias
1º dia: Porto Alegre, Guaíba, Barra do Ribeiro, Camaquã, São Lourenço, Pelotas, Rio Grande, Chuí e Cabo Polônio.
2º dia: La Paloma, Punta del Este, Montevidéu.
3º dia: Piriápolis, Colônia del Sacramento.
4º dia: Buenos Aires (Dakar 2009)
5º dia: Colônia del Sacramento, Florêncio Sanches, Cardona, Trinidad, Duranzo, Carlos Reyles, Passo de los Toros, Tacuarembó, Rivera.

Outras informações

Carta Verde: Apesar de o site da embaixada uruguaia trazer claramente a informação que para viagens de moto não é necessário Carta Verde, recomendamos que todos adquiram antes de iniciar a Expedição. Vale lembrar que a CV é um seguro de viagem, portanto ele cobre gastos com medicação, internação, procedimentos, etc., cobre gastos causados por você a outras pessoas, é bastante interessante, no google tem vários links muito explicativos. O custo da CV é de acordo com o número de dias de viagem, pode ser adquirido com corretores de seguros (quase todos trabalham) ou em agências do Banco do Brasil. Embora não seja oficialmente exigido, muitos viajantes alertam que o documento é bastante solicitado pela Policia Caminera (análoga a nossa PRF).

Veículos financiados: Para veículos em nome de terceiros ou financiados / leasing e afins, o proprietário do veículo ou financeira deve fazer uma autorização em nome do condutor (de preferência constando dados do veículo, período da viagem, destino, etc). Esta carta dever ter firma (assinaturas) reconhecida em cartório e ser assinada pelo cônsul do Uruguai mais próximo de onde você mora

Precaução: É importante lembrar que nas cidades do interior e pequenos comércios não aceitam cartões, nem real (R$) portanto deve-se ter uma quantia de acordo com a previsão dos seus gastos em moeda local, de preferência em cédulas de pequeno valor e guardadas em vários lugares.

Serão 4 dias em território uruguaio (peso uruguaio) e um dia em Buenos Aires (peso argentino), o pagamento do barco (Buquebus) que nos leva de Colonia a Buenos Aires é feito em moeda argentina. Fizemos uma simulação de compra de passagem para uma pessoa e motocicleta e o valor foi de $202,00 (pesos argentinos) convertido para real (câmbio do dia 16/10/08) fica em aproximadamente R$ 140,00 (ida e volta);

Além de uma boa revisão na motocicleta (óbvia antes de uma viagem) é preciso prevenir gastos e contratempos indesejáveis durante a expedição. Para isso destacamos alguns itens de baixo custo que evitam tempo parado à toa: Lâmpadas (farol, piscas, lanterna traseira), fusíveis (de acordo com a especificação da sua moto), cabo de acelerador, cabo de embreagem, cabo de freio (para as motos com freio a tambor), vela de ignição, reparo de pneu (selante).

Algumas ferramentas básicas (isso pode ser dividido entre os participantes, mas quem vai enfrentar trechos longos sozinho, é bom ter consigo): chaves de fenda, chaves tipo phillips, alicate, chaves de boca ou combinadas, chave de vela, lubrificante para corrente, combustível reserva, óleo de motor, arame, fita isolante, um pedaço de corda... mais alguma sugestão?

Camping: Veja o site

Hotéis: